Laguna Seca's awesome dude
Von xyx36, Autor der Racers-Story, 4.2.2008
Um ehrlich zu sein... wenn ich zu meinen Racing Zeiten daran gedacht habe irgendwann bei „der Show“ zu sein, dann war Laguna Seca auch immer ein Teil davon. Um so mehr freut es mich nun, Euch diese Strecke als „xyx36-Infiltriert“ zu melden.
An diesem für Kalifornien ungewöhnlich kaltem Morgen fahre ich westwärts auf dem Monterey Salinas Highway 68, um dort einer Einladung zu folgen, auf dem Laguna Seca Raceway zu fahren. Nicht nur wegen der Schönheit der Gegend, sondern auch wegen des etwas zu klein geratenen Hinweisschildes rausche ich erst einmal an dieser berühmt- berüchtigten Rennstrecke vorbei. Vielleicht bin ich auch ein wenig nervös, weil ich gleich auf die Mutter aller Schikanen treffen werde, der Corkscrew. Eine nette alte Dame nimmt meine Daten auf, bevor ich ins Fahrerlager darf. Was mich dort erwartet ist nicht besser, als das was man früher einmal in Most/Cz zu sehen bekommen hat... Schmutz in den Ecken und verrostete Maschendrahtzäune. Eine Autorennschule auf der einen- eine Gulaschkanone auf der anderen Seite runden das Bild ab. Als ich den Marshall frage, ob ich ein Foto in der Boxengasse machen kann, winkt er mich sogar in seinen Kommandostand direkt über Start/Ziel hinauf, wo er auch die Moto GP, die AMA, Nascar und Indycar´s abwinkt. `Jim´ ist ein Haudegen der schon alles gesehen hat. Aber ich lerne schnell noch mehr nette Leute kennen und ´Mike` vertraut mir sogleich seine 999R an. Er ist dennoch extremst nervös, weil er weiß, dass ich zum ersten Mal in Laguna Seca fahre und weil ich eine „european-off-bike-season“ hinter mir habe. Mit einem Zwinkern im Auge verhängt er mir ein Wheelieverbot „...yeah, you´ve got my word on that bitch“.
Vorweg... eine Gerade, oder irgendwas zum Ausruhen is´ hier nich´. So wird nämlich auch schon die Start/Ziel Passage zur echten Mutprobe. Du bläst im 5. Gang in einer langen Links über eine Kuppe hinweg, und das Bike will dabei Pfötchen geben. Hier kann man sich aber seinen Gegner schön zurechtlegen, um ihn auf Turn 2 zu, ordentlich ausbremsen zu können.
Strategisch bereits sehr wichtig, denn wenn du es verstehst dich danach breit wie ein Truck zu machen, wird´s verdammt schwer dich zu knacken. Turn 2 besteht auch aus 2 Scheitelpunkten, mit denen man auch herrlich spielen kann. Jetzt nicht zu weit hinaustragen lassen und sanft durch den Rechtsknick gleiten.In leichter Schräglage bremst man nun Turn 3 an. Ui, hat mir die vielleicht Spaß gemacht. Schön viel Drehzahl mitnehmen und im Drift herausbeschleunigen auf Turn 4 zu, in die man sich regelrecht hinein wirft. Weit raus auf den Cörp und wieder einfädeln nach rechts.
Von nun an wird´s trickie. Turn 5 ist schneller als sie ausschaut, mit ein paar Rillen versehen und durchläuft das Tal. Auch hier musst du viel Speed und Drehzahl mitnehmen, um auf dem Bergauf, zu Turn 6 hinauf, nicht alt auszusehen.
Und weil es hier so extrem den Hügel hinauf geht, kann man auch gepflegt spät bremsen. Allerdings tut man das fast blind... denn obwohl es bergauf geht, kann man Turn 6 nicht einsehen, da die Einfahrt hinter einer Kuppe auf dich wartet. Nicht, dass dies alles wäre... durch die schnelle Links führt es auch gleich wieder rapide Bergauf. Kompliziert?! Jaja... dann fahrt erst mal wirklich durch. Im TV kommt das Eck nicht so rüber, aber vertraut mir, das Baby is´ nix für schwache Nerven.
Und jetz´ kömmt´s dicke... da oben wartet die Corkscrew auf mich, wie eine Klapperschlange, die in der Prärie kaum zu sehen ist. Aber der Kampf mit ihr beginnt schon den Hügel hinauf. Du hältst dich links und kannst hart und spät bremsen, aber weil du die Fuhre auf ein Plato hinauf schiebst, wirst du plötzlich wieder leicht, und musst die Bremse lösen, da dir ansonsten das Vorderrad blockiert. Bremsen musst du aber immer noch, und die Corkscrew ist noch immer nicht zu sehen. Bis in den 2. Gang runter, und plötzlich siehst du links in den Abgrund. Schnell musst du das Bike aufstellen, aber es dauert eine Weile bis du weißt wann. Denn wenn du das zu Früh machst, fährst du über den Cörp rechts, und der schickt dich in die nimmer weichende Betonmauer auf der anderen Seite. Ich krieg noch eins obendrauf, denn die riesige, bereits tief stehende Kalifornische Sonne gleißt zwischen den Bäumen durch. Das Vorderrad steigt auf während ich meinen Arsch von links nach rechts verlege... rumms, fällt der Asphalt nach unten ab. Es ist als ob du in einer Boing 747 sitzend in ein Luftloch fällst. Noch bevor das Bike wieder schwer wird, musst du den Richtungswechsel bekannt geben. Es dauert bis du das, Haarscharf an den Cörps vorbei, machen kannst. Ich beschleunige nun hart durch die Rechts, die nicht mehr so stark abfällt und fädele mich von fast ganz links nach fast ganz rechts ein.
Turn 9 ist schnell und knallt in der Birne. Das Ding ist irgendwie immer noch Teil der Corkscrew. Sie windet sich aus den Hügeln hinaus, zieht sich zweimal zu und fällt derart ab, dass du glaubst sie will dich auf den Kopf drehen. Du starrst in den Asphalt und musst den Hals verdrehen um den Kurvenausgang zu sehen. Brutal und mit viel backwheel spin spuckt sie dich wieder aus.
Von weit rechts nach links rüber und dann hart und kurz auf die Bremse für Turn 10. Die wiederum ist den Anderen gegenüber so „normal“, das sie dir mal eben langweilig vorkommt. Durch den Speed, den du da rein drückst, relativiert sich das aber wieder schnell.
Turn 11 hat schon viele Rennen entschieden. Eine Ecke in der auch schon mal gerempelt und geschoben wird. Da solltest du als Racer mit umzugehen wissen. Hart herausbeschleunigen und jetzt nur noch mit hoch erhobenem Vorderrad dem Ziel entgegen eilen...
xyx36 Fazit
Wer eine Mischung zwischen technik- und bolz Kurs, wird sich in Laguna Seca wie die Sau im Matsch fühlen. Bis auf wenige Passagen musst du hier eigentlich ständig deine Eier in den Händchen halten. Ausruhen is´ Essig und 20 Runden am stück sind hier mal echt harte Arbeit. „That’s awesome dude!“
Can „xyx36“ Akkaya, Author of the Racers-Story, www.25sekunden.de
Website: http://www.laguna-seca.com/
Lap Video: http://www.youtube.com/watch?v=iFGjfe0ita0
Track Info: http://www.etracksonline.co.uk/NAmerica/USA/CA/lagunaseca.html
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